90 лет назад, 7 ноября 1927 года, первый поезд прибыл в столицу Марийской автономной области. Это означало, что, наконец-то завершился долгий этап строительства стального пути «Зеленый Дол – Йошкар-Ола», сообщает Анна Орехова из «Марийской правды».
В честь юбилея на станции Йошкар-Ола в среду, 18 октября, прошел праздник. Здание железнодорожного вокзала встречало гостей торжественным убранством, создающим хорошее настроение: у входа висели воздушные шары, внутри играла музыка. Всем, кто входил в помещение, дарили на память специально изготовленные юбилейные билеты пригородного сообщения «Зеленый Дол – Краснококшайск 1927 – 2017».
На привокзальной площади с утра велись приготовления: сотрудники станции ждали комиссию. Под торжественный марш духового оркестра она прибыла на поезде во главе с Заместителем начальника Горьковской железной дороги – главным ревизором по безопасности движения поездов Шевкетом Асановым. Комиссию встретили девушки в марийских национальных костюмах, на руках они держали хлеб и соль.
Главный ревизор вместе с врио министра промышленности, транспорта и дорожного хозяйства Марий Эл Дмитрием Волковым и другими почетными гостями праздника открыли мемориальную доску, которая увековечила прибытие первого поезда в Йошкар-Олу.
«В 1927 году марийские леса прорезал тонкая линия железной дороги. Первый поезд к столице лесного края прибыл 7 ноября 1927 года. молодая Марийская автономная область получила выход на общую железнодорожную сеть страны, что явилось большим шагом к развитию промышленности региона», — написано на граните.
Гости праздника – а на него пригласили работников и ветеранов линейных станций – прошли в зал ожидания железнодорожного вокзала. Здесь организовали церемонию награждения тех, кто своей работой отличился на посту службы.
— В начале ХХ века строительство железной дороги было очень затратным делом, и только совместными усилиями она была построена, пришел первый поезд в республику, и началось освоение марийского края, — сказал Дмитрий Волков. — Данная ветка является стратегической для республики. Сразу пошел рост производства.
Присутствующим напомнили о том, что сейчас ведется строительство высокоскоростной магистрали по маршруту Москва – Казань, движение поездов по которой предполагается со скоростью 400 километров в час. Для сравнения: поезда на скоростном направлении «Москва –Нижний Новгород» двигаются со скоростью 180 километров в час, Москва – Санкт-Петербург — 250 километров в час.
А после прямо в зале ожидания устроили концерт, на котором ребята пели про вагончик, который тронется, а перрон останется, другие песни, танцевали и дарили гостям отличное настроение.
Для справки
Решение построить в Марийской автономной области железную дорогу принято Советом Труда и Обороны РСФСР 1 октября 1921 года. К делу приступили в августе 1923 года. Строили с перерывами до конца октября 1928 года. Прокладывали рельсы не только по земле, но пришлось еще возвести 29 железнодорожных мостов, в том числе три – через большие реки. В целом протяженность ветки от Зеленого Дола до Йошкар-Олы – 106 километров.
Первые поезда по участку Зеленый Дол – Илеть пошли в 1926 году. А когда велась подготовка к празднованию десятилетия Великой Октябрьской революции, в Краснококшайске ждали первый пассажирский поезд в составе девяти классных и трех служебных вагонов.
С утра в тот день прошел митинг на площади Революции, после чего все, кто хотел отправились в село Корта встречать состав. Привел поезд машинист Ахкамутдин Хисамутдинов. Организовали митинг, после чего полтысячи краснококшайцев посчастливилось проехать на первом поезде от Корты до Илети.
А на железнодорожный вокзал Йошкар-Олы поезд прибыл через год. В ночь на 22 октября 1928 года первый пассажирский поезд подошел к деревянному городскому вокзалу. Встречали его без особых почестей. А вот уже утром 7 ноября 1928 года в торжественной обстановке отмечали завершение строительства железнодорожной ветки.
Фото Анны Ореховой
