Паровоз-памятник в центральной части Демского района. Фото 2006 г., в настоящее время он перенесен севернее и установлен перед зданием железнодорожного техникума. Уфа. Фото Сергея Синенко
ДЕМА
От «Золотой рыбки» до «Иммунопрепарата»
Сергей Синенко
Прогулку по Деме или, официально, Демскому району, совершим в общем направлении с востока на запад. Нам предстоит преодолеть значительные расстояния, значит, без автотранспорта не обойтись. Отправная точка прогулки – мост через реку Дему, которая и дала название большому заречному району.
Дема, наряду с Уфимкой и Белой, одна из трех рек, опоясывающих город. Истоки ее находятся на Стерлибашевско-Федоровской возвышенности, река имеет длину 556 км, а длина отрезка нижнего течения, находящегося в пределах городской черты, около 30 км. По данным гидропоста в 56 км от устья Демы у деревни Бочкарево, амплитуда колебаний уровня реки составляет несколько метров, причем самый низкий уровень наблюдается в конце августа, а самый высокий – в начале мая.
В нижнем течении Демы
Ширина реки у моста – 60–65 м. На правом берегу находится ресторан, кафе «Золотая рыбка» (ул. Демская, 1) и пляж с тем же названием. Берега реки, одетые лесом, являлись долгое время излюбленным местом отдыха уфимцев, но в последние годы, из-за сильного загрязнения реки, многие горожане купаться в ней избегают.
Дема пересекает пойму реки Белой и течет в низких берегах, обрывающихся к руслу уступами высотой 3–5 м. Русло реки очень извилистое, радиус излучин 100–200 м. Ширина русла 20–30 м, глубина 1–5 м, уклон около 12 см на 1 км.
В Белую Дема впадает на полтора километра ниже по течению напротив города на 100 м выше железнодорожного моста. Современное русло Демы в нижнем течении (от кафе «Золотая рыбка» до устья) является искусственным, оно прорыто в связи со строительством железной дороги. До ее постройки Дема в низовьях текла на северо-запад вдоль русла реки Белой и впадала в ее старицу. Неподалеку от устья расположены несколько домов отдыха и пансионатов.
Устье реки Демы. Почтовая открытка начала XX в.
В районе «Золотой рыбки» расположено много садовых участков. Часть из них подтапливается во время половодья, часть расположена в безопасной зоне и благоустраивается, приспосабливается под постоянное жилье – здесь возник небольшой пригородный поселок с маленькими магазинчиками и другими атрибутами городской жизни. Это – дальняя окраина Демского района.
Следуем по трассе в западном направлении. Справа и слева многочисленные пойменные озера, из которых величиной выделяется озеро Глубокое. Не доезжая до железнодорожных путей, вдоль улицы Демьяна Бедного с юга на север тянется Кустаревское озеро, в прошлом – старица реки Демы. Названо по имени деревни Кустаревка, протянувшейся вдоль всего западного берега озера.
Озеро длинное (более 4 км), неширокое, заросшее водорослями и камышом. Глубина – до 2–2,5 м, местами глубокие омуты. В озере купаются, ловят мелкую рыбу (ерша, плотву) и раков. Раньше местными школьниками и демским кружком ОСОАВИАХИМ на озере проводились соревнования по плаванию. В настоящее время из-за периодических стоков с железнодорожной станции в северной части озера вода в нем считается малопригодной для купания. Весной 2010 г. принято решение о строительстве в районе озера большого жилого микрорайона «Кустаревский».
Кустаревское озеро. Уфа. Фото Сергея Синенко
Западнее приозерного района начинается большое железнодорожное хозяйство станции «Дема». Здесь находится Деповская площадь, улица Локомотивная – названия «говорящие». Железнодорожная станция «Дема» – ключевое место нашей прогулки. Отсюда начинался Демский район Уфы. Сначала это был маленький железнодорожный разъезд, построенный в 1887 г. по проекту железной дороги Самара – Уфа – Златоуст – Челябинск и получивший имя протекающей рядом реки. Состоял разъезд из трех железнодорожных путей и шпалопропиточного завода. В Гражданскую войну в этом месте располагался штаб Чапаевской дивизии, в Деме побывали М. В. Фрунзе, В. И. Чапаев, будущий писатель Д. А. Фурманов.
В 1920-е гг. здесь мало что изменилось – на полустанке насчитывалось всего пятьдесят работников. Вся последующая история станции «Демы» связана с развитием железнодорожного транспорта. Именно здесь, в Деме, из-за недостатка места рядом с железнодорожной станцией «Уфа» в районе Нижегородки, в 1930-е гг. строится сначала локомотивное, а затем вагонное депо, станция превращается в мощный транспортный и ремонтный узел. В 1932 г. сюда пребывают первые переселенцы из Китая, бывшие работники знаменитой КВЖД. Большинство оседает или в Деме, или в здании бывшего Благовещенского женского монастыря.
На Демской земле в 1942 г. была сформирована легендарная Башкирская кавалерийская дивизия.
Начало современной истории рабочего поселка железнодорожников было положено в 1944 году, когда Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 6 марта на его базе был создан Демский район г. Уфы.
В 1950-е гг. в Деме развернулось интенсивное жилищное строительство. В 1960-е гг. здесь появляются крупные промышленные и строительные предприятия: нефтепромысловое управление «Уфанефть» (впоследствии НГДУ «Уфанефть»), Уфимское управление геофизических работ ОАО «Башнефтегеофизика», завод ОАО НПФ «Геофизика», дорожно-строительный участок № 2 (впоследствии СУ-820), Уфимское управление буровых работ, переведенное в Дему из г. Октябрьского. В результате на западной окраине Демы возникла большая промышленная зона. В 1965 г. в Дему перебазировался НИИ имени И. Мечникова, ныне предприятие «Иммунопрепарат» – самое крупное предприятие по производству бактерийных и вирусных препаратов в Российской Федерации.
Территория современного Демского района – 54 000 м2, в районе проживает более 53 тысяч человек. Облик района меняется, появляются новые жилые кварталы. С каждым годом благоустроеннее и привлекательнее становятся улицы и площади района. С 1997 г. в Деме работает рынок «Южный», торговое обслуживание населения осуществляют более 50 магазинов и 19 предприятий общественного питания.
В парке культуры и отдыха Демского района. Уфа. Фото Сергея Синенко
В районе имеется 13 детских дошкольных учреждений, 7 общеобразовательных школ, Уфимская специальная (коррекционная) общеобразовательная школа-интернат, техникум железнодорожного транспорта, профессиональное училище железнодорожников. Функционируют спорткомлекс, 17 спортзалов, 69 спортсооружений, тир, трасса для мотокросса. Здравоохранение представляет лечебный корпус на 200 коек, детская поликлиника, родильный дом, поликлиника, отделение восстановительной терапии и др.
Быт и работа многих жителей Демского района по-прежнему тесно связаны с железной дорогой. В 1987 г. во время празднования 50-летия создания локомотивного депо «Дема» и 50-летия первого рейса, проведенного его паровозной бригадой на участке Уфа–Кропачево, у входа в депо был открыт памятник паровозу ФД, с которого в 1930-е гг. начиналась история этого предприятия. Паровозы этой марки работали до 1956 г., когда на смену им пришли электровозы. Позднее памятник перенесли в центр Демы на улицу Ухтомского, а в 2007 г. установили его на новое место перед железнодорожным техникумом.
Вдоль железной дороги на 4 км тянется на юго-запад транспортная магистраль – улица Центральная. На ее нечетной стороне расположены административные здания и складские помещения, на четной – жилые кварталы. Напротив мостового перехода через железнодорожные пути начинается одна из главных улиц Демы – Ухтомского. Первоначальное ее название – Лесной переулок. Переименована в 1956 г. в честь машиниста паровоза, участника революции 1905 г. Алексея Владимировича Ухтомского.
Парад на площади перед штабом 112-й Башкирской кавалерийской дивизии. Фото 1942 г.
Первый квартал улицы двухэтажный, кроме жилых домов здесь расположены скромное здание районной администрации и средняя школа № 101. В центре небольшой площади – памятник В. И. Ленину. На соседнем здании надпись на русском и башкирском языках: «В этом здании в конце 1941 – начале 1942 гг. находился штаб вновь формируемой 112-й Башкирской, впоследствии 16-й гвардейской Черниговской ордена Ленина, Красного Знамени, Суворова и Кутузова кавалерийской дивизии».
За поворотом находится Музей 112-й Башкирской кавалерийской дивизии, филиал Республиканского музея Боевой Славы (ул. Левитана, 27), созданный в 2002 г. в рамках подготовки к празднованию 60-летия Победы.
Музей 112-й Башкирской кавалерийской дивизии был открыт в Демском районе в 2005 г. Уфа. Фото Сергея Синенко
Под музей было выделено пустующее двухэтажное помещение бывшего книжного магазина в центре Демы. Реконструкция здания была проведена «Уфимской строительной компанией» по проекту «Уфагорпроект». Реконструировано было практически все здание, от фундамента до кровли. Музей был оформлен художниками-дизайнерами Национального музея РБ Раисом Гаймаловым, Иваном Федоровым и Рафаэлем Гайнуллиным.
Музей открыт 8 мая 2005 г. Экспозиция полностью посвящена истории знаменитой 112-й (16-й гвардейской) Башкирской кавалерийской дивизии имени генерала Шаймуратова, формирование которой проходило на станции Дема и окрестных селах. Представлено множество фотографий и архивных документов. Ключевой частью экспозиции стали две диорамы – «Форсирование Днепра» и «Подвиг атаевцев», изображающие реальные события из истории дивизии. Для посетителей сотрудниками музея проводятся экскурсии, тематические лекции. Музей располагает лекционным залом на 50 посадочных мест, где проводятся семинары, массовые мероприятия, вечера встреч с участием учащихся и ветеранов.
На перекрестке улиц Гатчинская и Первая Строителей в настоящее время идет строительство большого храмового комплекса, который, как предполагается, будет носить имя святого апостола Андрея Первозванного – перед церковью установят памятник апостолу. Уфимские архитекторы Дамир Магафуров и Иршат Кагарманов спроектировали церковь как уменьшенную копию Спасского собора московского Андронникова монастыря постройки XIII века в классическом византийском стиле с архаичным декором и формами.
Храм Андрея Первозванного. Проект
Рядом с церковью будет находиться отдельное помещение для крестильни. Высота храма до креста – 34 метра. Церковь не будет иметь собственных колоколов, перед нею предусмотрена звонница. Основной храм вместит 300 верующих, кроме этого комплекс будет иметь подземную часть для повседневных служб, рассчитанную на 150 прихожан. Под зданием церкви планируется хозяйственный блок и подземная автостоянка.
Развитию района долгое время препятствовала нехватка питьевой воды. С 2000 г. началось строительство водопровода «Дема – Затон» и реконструкция очистных сооружений, что даст возможность увеличить застройку жилых домов. Кроме того, в ближайшее время планируется построить более 400 жилых домов коттеджного типа в поселке Баланово.
Сегодня заканчивается расширение главной трассы с реконструкцией моста, соединяющего Дему с основной территорией города, планируется открытие троллейбусной линии. Строится физкультурно-оздоровительный комплекс стадиона «Локомотив» со спортивными залами и двумя плавательными бассейнами.
«Скамья примирения» на ул. Правды. Уфа. Фото Сергея Синенко
Очень интересен проект создания западнее Демы, между поселками Миловка и Романовка, жилого комплекса «Город природы». Он разработан французскими и английскими архитекторами и следует популярной в Европе концепции, согласно которой все существующие в окрестностях зеленые насаждения, сохраняются, но преобразовываются в парки. Невысокие дома среди деревьев создают город-парк. Высотные дома по 25–30 этажей для офисов предприятий и административных учреждений находятся только в центре застройки, его иностранные архитекторы условно назвали «мэрией». Все остальные жилые дома будут невысокими, планируется построить 2 миллиона 300 тысяч м2 жилья. Здесь предусмотрено также 12 детских садов, 10 средних школ, стадион, церковь и мечеть.
«Скамья примирения» в центре Демского района.
Железнодорожный техникум. Уфа. Фото Сергея Синенко
На северо-западной окраине района расположены многочисленные корпуса научно-производственного объединения «Иммунопрепарат», филиала федерального государственного унитарного предприятия по медицинским иммунобиологическим препаратам «Микроген» Министерства здравоохранения РФ (ул. Новороссийская, 105).
Вид на новостройки Демского района с Уфимского косогора с площадки по улице Пушкина, 1. Уфа. Фото Сергея Синенко
Старейшее научное учреждение Уфы и республики основано на базе пастеровской станции в 1905 г. как Бактериальный институт Уфимского губернского земства. С 1922 г. – Санитарно-бактериальный институт, с 1943 г. – Уфимский институт эпидемиологии и микробиологии имени М. И. Мечникова, с 1952 г. – современное название. Одно из крупнейших предприятий России по разработке и производству иммунобиологических и лекарственных препаратов для диагностики, профилактики и лечения инфекционных, аллергических и соматических заболеваний и коррекции иммунитета.
В состав объединения входит Уфимский научно-исследовательский институт вакцин и сывороток имени И. И. Мечникова АН РБ и Чишминский питомник лабораторных животных, основанный в 1929 г. Благодаря постоянно проводимой модернизации оборудования и внедрению прогрессивных технологий предприятию удалось удачно интегрироваться в мировой рынок. Объединение удостоено призов «Золотая пальма» европейской программы «Партнерство ради прогресса» и «Эртсмейкер» – за динамичное развитие в условиях рыночных отношений. Продукция «Иммунопрепарата» отмечена более 70 медалями ВДНХ–ВВЦ, многочисленными дипломами и патентами. По итогам рейтинга в начале 2000-х гг. объединение вошло в число российских предприятий, обладающих наивысшей перспективой экономического роста, было награждено призом «Золотой Гермес», а также удостоено международной награды «Каннская серебряная медаль» и почетного звания «Флагман XXI века».
По кн.: Сергей Синенко Неторопливые прогулки по Уфе. — Уфа, 2010.
Комментарии из старой версии сайта на html
Reply
wineaa 23-07 2012 at 21:23
Дема
Возможно, что летом 1941 г. Дёму охраняли части 3-й или 9-ой железнодорожных дивизий НКВД. То ли сих пор всё засекречено, то ли в музеях всех устраивает, что информация есть только по Башкавдивизии, а про остальное вспоминать не надо.Рекомендую посмотреть пост с фотографиями Дёмского района Уфы——————————
Не могли бы вы подсказать 1) как охранялась станция Дёма и ж/д мост во время войны? 2) имелись ли там зенитные орудия, пулемёты? 3) кто был начальником станции? 4) были ли случаи поимки настоящих разведчиков и диверсантов, направленных немцами?
Сергей Синенко 24-07 2012 at 10:03
Интернет-вопросники? Малопродуктивно
v.oleschko 10-08 2012 at 22:09
Что-то я не вижу никакого строительства. Камень заложили и не более того…
Cтроительство Храма Андрея Первозванного
Сергей Синенко 12-08 2012 at 11:23
Но ведь не государство же строит и не частная фирма «на продажу». А церковных традиций в Демё, ж/д поселке, никогда и не было.Кого винить, кого укорять, что строительство не идёт? Наверное, всё же, себя. Или храм Дёме вообще не нужен? Вам, местным, и решать…см. подробнее
О храме в Андреевке см. подробнее.
«Камень заложили и не более того…» Да,не более того. Всегда строительство храмов идет тяжело. Исключений не так уж и много. Так, предприниматель и писатель Тетерев в Николо-Березовке восстановил самый высокий в епархии храм. Жители села Андреевка Аургазинского района воссоздали храм, построенный их дедами (на фото ниже). Есть, конечно, и другие примеры.
Cтроительство Храма Андрея Первозванного
Возможно, вопросники через интернет — не самый продуктивный в данном случае путь поиска. Ведь вопросы-то достаточно серьезные. Значит, нужно предстать лично перед специалистом (например, полковником Бикмеевым, военным историком из БИРО), объяснить, откуда и почему, произвести впечатление, наконец… А уж потом по его, к примеру, подсказке-наводке рыть информацию для своей диссертации (исследования) самой (самому). Другого пути нет. Потому как «чужое поле пахать, только семена терять» (русская пословица). «Кто был начальником станции?» А почему бы не обратиться на станцию? Может быть, стереть пыль с документов самостоятельно — это более естественныйпуть поиска и углубления в тему. Желаю успехов!
Rebusorov56 24-06 2012 at 14:13
паровоз,, Какой «сильны умный» притащил «на себя» паровоз в центре Демского района (Хакимов), ладно этот «умный» Сам потом лично перетащил рядом у жд.техникума.А вот на какие деньги Он с восстановительного поезда взял кран и машину-так и остался без ответа,,.
Сергей Синенко 03-11 2012 at 23:21
Дема
Еще бы мост параллельно железнодорожному и тогда… из центра Уфы до Демы будет гораздо ближе, чем до Сипайлово, Затона или Черниковки. Тогда абсолютно всё в Деме изменится — самоощущение, статус проживания и т.п.
sharipov.sdz 03-11 2012 at 16:12
про дему
дема потихоньку благоустраивается.не то,что было раньше
